Straßenbahn-Signalhorn
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- Note
Die Abfertigung der Straßenbahnzüge in den Haltestellen war damals derart geregelt, daß der Triebwagenschaffner eine Glocke bediente, ein Beiwagenschaffner eine Pfeife (Pfeiferl) und der zweite Beiwagenschaffner ein Horn (sic!). Der Fahrer konnte nach Empfang aller drei akustischen Signale (unabhängige Abfertigung) den Zug in Bewegung setzen. Nach dieser Zeit (mit Übergang von 1908 bis etwa 1920) wurde die "abhängige Abfertigung" ausschließlich mit Glockensignalen eingeführt, wobei die Abfolge: zweiter Beiwagen - erster Beiwagen - Triebwagen eingehalten werden mußte.
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