Versuchs-D-Zugwagen
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Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit vierter Federung und Druckregler für Versuchs-D-Zugwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1939. Deutsche Reichsbahn
Auf dem Werksfoto ist ein...
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Image: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH - CC BY-NC-SA -
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit vierter Federung, Lichtmaschinenaufhängung, BBC-Kardanantrieb und Druckregler für Versuchs-D-Zugwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1939. Deutsche Reichsbahn
Auf dem Werksfoto ist ein...
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Image: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH - CC BY-NC-SA -
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit vierter Federung und Lichtmaschine für Versuchs-D-Zugwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1939. Deutsche Reichsbahn
Auf dem Werksfoto ist ein...
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Image: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH - CC BY-NC-SA -
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit vierter Federung und Druckregler für Versuchs-D-Zugwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1939. Deutsche Reichsbahn
Auf dem Werksfoto ist ein...
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Image: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH - CC BY-NC-SA -
Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit vierter Federung für Versuchs-D-Zugwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1939. Deutsche Reichsbahn
Auf dem Werksfoto ist ein...
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Image: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH - CC BY-NC-SA
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