D-Zug

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"Ab 1892 verkehrte in Deutschland eine neue Zuggattung mit besonders komfortablen Schnellzugwagen, der sogenannte Durchgangswagenzug, Durchgangszug oder D-Zug. Damit wurden ausschließlich Züge aus speziellen Wagen bezeichnet, deren Wagen durch mit Faltenbälgen geschützte Übergänge untereinander verbunden waren, die sogenannten Durchgangswagen. Neben den Abteilen gab es nun einen seitlichen Durchgang, damit waren sie nicht mehr nur direkt über Außentüren und Trittbretter zu erreichen wie in den Abteilwagen bisheriger Bauart. Die englische Bezeichnung „corridor train“ für derartige Züge verdeutlicht den Bezug zur Wagenbauart." (wikipedia 25.09.2020)
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  • Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit Bremsdruckregler für D-Zugwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1939. Deutsche Reichsbahn

    Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit Bremsdruckregler für D-Zugwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1939. Deutsche Reichsbahn

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    Image: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH - CC BY-NC-SA

  • Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit Bremsdruckregler und Lichtmaschinenaufhängung für D-Zugwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1939. Deutsche Reichsbahn

    Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit Bremsdruckregler und Lichtmaschinenaufhängung für D-Zugwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1939. Deutsche Reichsbahn

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    Image: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH - CC BY-NC-SA

  • Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit Bremsdruckregler und Lichtmaschinenaufhängung für D-Zugwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1939. Deutsche Reichsbahn

    Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III mit Bremsdruckregler und Lichtmaschinenaufhängung für D-Zugwagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1939. Deutsche Reichsbahn

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  • Fotografie: D-Zugwagen, Gattung C4ük mit Küchen- und Anrichteneinbau (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Küche, Fensterseite, 1939. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellschaft) Berlin

    Fotografie: D-Zugwagen, Gattung C4ük mit Küchen- und Anrichteneinbau (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Küche, Fensterseite, 1939. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellschaft) Berlin

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    Image: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH - CC BY-NC-SA

  • Fotografie: D-Zugwagen, Gattung C4ük mit Küchen- und Anrichteneinbau (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Küche, Herdseite, 1939. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellschaft) Berlin

    Fotografie: D-Zugwagen, Gattung C4ük mit Küchen- und Anrichteneinbau (Innenansicht, Spurweite: 1435 mm), Küche, Herdseite, 1939. MITROPA (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen-Aktiengesellschaft) Berlin

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    Image: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH - CC BY-NC-SA

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