Drehgestellrahmen

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Rahmen eines Drehgestells
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  • Fotografie: Verstärkter Drehgestellrahmen (Draufsicht), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin

    Fotografie: Verstärkter Drehgestellrahmen (Draufsicht), 1934. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin

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    Image: Verkehrsmuseum Dresden - CC BY-NC-SA

  • Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestellrahmen, 1935. Lübeck-Büchener Eisenbahn-Gesellschaft (LBE)

    Fotografie: zweiachsiges Enddrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestellrahmen, 1935. Lübeck-Büchener Eisenbahn-Gesellschaft (LBE)

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    Image: Verkehrsmuseum Dresden - CC BY-NC-SA

  • Fotografie: zweiachsiges Mitteldrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestellrahmen, 1935. Lübeck-Büchener Eisenbahn-Gesellschaft (LBE)

    Fotografie: zweiachsiges Mitteldrehgestell für zweiteiligen Doppelstock-Steuerwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Drehgestellrahmen, 1935. Lübeck-Büchener Eisenbahn-Gesellschaft (LBE)

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    Image: Verkehrsmuseum Dresden - CC BY-NC-SA

  • Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), geschweißter Drehgestellrahmen, 1936. Deutsche Reichspost

    Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), geschweißter Drehgestellrahmen, 1936. Deutsche Reichspost

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    Image: Verkehrsmuseum Dresden - CC BY-NC-SA

  • Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), kopfstehender geschweißter Drehgestellrahmen, 1936. Deutsche Reichspost

    Fotografie: vierachsiger Bahnpostwagen, Gattung Post4ü (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), kopfstehender geschweißter Drehgestellrahmen, 1936. Deutsche Reichspost

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    Image: Verkehrsmuseum Dresden - CC BY-NC-SA

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