Bremse

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Anmerkung
"Bremsen dienen zur Verringerung bzw. Begrenzung der Geschwindigkeit von bewegten Maschinenteilen oder Fahrzeugen. Sie funktionieren meistens durch die Umwandlung der zugeführten Bewegungsenergie über Reibung in Wärmeenergie. Im Gegensatz zur Nutzbremse geht dabei die Kinetische Energie für die Fortbewegung verloren. Bremsen sind als Maschinenelement eng mit Kupplungen verwandt, die Bremse ist eine spezielle Kupplung, bei der eine Seite feststeht. Insofern lassen sich viele Bremsentypen aus Kupplungen ableiten. Fahrzeuge im Sinne der StVZO müssen in Deutschland ein Zweikreisbremssystem, also zwei voneinander unabhängig funktionierende Bremsen besitzen." - (de.wikipedia.org 18.02.2020)
Objekte auf museum-digital
  • Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten Personenwagen, Gattung C4i (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin

    Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten Personenwagen, Gattung C4i (Längsansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin

    Auf dem Werksfoto ist ein...

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    Bild: Verkehrsmuseum Dresden - CC BY-NC-SA

  • Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten C4i-Wagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin

    Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten C4i-Wagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin

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    Bild: Verkehrsmuseum Dresden - CC BY-NC-SA

  • Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten C4i-Wagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin

    Fotografie: zweiachsiges geschweißtes Drehgestell Görlitzer Bauart III leicht mit Trommelbremse für geschweißten C4i-Wagen (Draufsicht, Spurweite: 1435 mm), 1933. Reichsbahn-Zentralamt für Maschinenbau Berlin

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    Bild: Verkehrsmuseum Dresden - CC BY-NC-SA

  • Fotografie: Triebdrehgestell mit SSW(Siemens-Schuckertwerke)-Elektromotor für Ruhrtriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), um 1937. Deutsche Reichsbahn

    Fotografie: Triebdrehgestell mit SSW(Siemens-Schuckertwerke)-Elektromotor für Ruhrtriebwagen (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), um 1937. Deutsche Reichsbahn

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    Bild: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH - CC BY-NC-SA

  • Ein Paar Bremsen für Skischuhe

    Ein Paar Bremsen für Skischuhe

    Dieses Paar gezahnte,...

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    Bild: Heimatmuseum Dohna - CC BY-NC-SA

Verweise

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